钛酸锂电池与磷酸铁锂、三元电池比拟结果孰优孰劣？从电池最苛重的目标安宁性探究，钛酸锂桂林一枝。因为钛酸锂电池正在高温、低温处境中均可能到达安宁应用，也显示出其耐宽温（越发耐低温）的苛重上风。钛酸锂尚有一个上风是火速充放电本事强，充电倍率高。业内人士以为，钛酸锂的这些本事特质契合了新能源公交车、大型储能装置的需求。据记者多方求证获悉，珠海银隆正正在扩张产能，并策划通过IPO体例上岸资金墟市。

　　钛酸锂电池龙头珠海银隆集团近来作为反复。5月3日，该集团旗下广通汽车出产基地项目正在兰州新区开工修造；5月9日，该集团南京工业园项目正式开修；另据悉，银隆正在安徽合肥的产能组织亦初阶敲定。这样麇集扩产背后，是该公司正策划IPO。

　　这如同是一场豪赌。正在磷酸铁锂仍旧攻克行业当先位子的环境下，能量密度低、原料本钱高的钛酸锂工业起色莫非能后发先至？这个墟市结果有多大？真的能支持银隆上岸资金墟市吗？近期上证报记者张开了实地探问。

　　还未进公司大门，远远望去记者就仍旧被银隆正在表地的工业范畴所颤动。宏壮的厂区、划一的筹办、颇具科技感的门楼，与武安这座幼城的古代工业有些水火阻挠。要大白，毗连邯郸和安阳的武安，钢铁、修材等高污染行业是征税大户。

　　而现正在，正在武安新能源工业园里，仍旧见不到成排的烟囱、麇集的工人、成堆的物料，取而代之的是绿地、新能源大巴以及一时见到的三两个功课者。目前，工业园具有席卷钛酸锂原料、电池、储能、新能源汽车四大工业，成为银隆旗下最苛重的出产基地。

　　马书良是珠海银隆旗下的北方奥钛总司理，该公司担任整体银隆集团钛酸锂原料供应，钛酸锂电池的中心本事恰是对这种原料的拓荒操纵。

　　说及钛酸锂电池的能量密度较低这一劣势，马书良清楚告诉上证报记者，银隆纳米级钛酸锂电池，能量密度仍旧进步50%，本钱也正在低落，异日会是与磷酸铁锂、三元电池三分宇宙的格式。

　　“咱们的电池仍旧做到第四代了，正在能量密度进步50%的根底上，还要进步，例如通过改良钛酸锂原料、对电解液和正极原料以及负极原料最佳本事的配比，都可能进步能量密度。咱们还可能正在钛酸锂中增添石墨烯，进一步进步能量密度。现正在负极原料本钱仍旧低落一半，三元正极原料咱们商讨院也正在自帮研发，这些都可能大幅低落本钱。”马书良默示。

　　记者分解到，河北银隆目今最苛重的职责便是扩产。正在3000吨的钛酸锂原料出产车间，记者看到强大的搅拌机正正在功课。通过一根根管道，钛酸锂最终以粉末时势被工人们打包封装，全程没有任何粉尘污染和刺鼻气息。加上三期7000吨产能，银隆整体钛酸锂原料的产能仍旧到达一万吨。

　　马书良称，北方奥钛的钛酸锂根本供应银隆自用，因为电池产能夸大，对原料的需求猛增，而原料的扩产也会启发电池的扩产。北方奥钛即将上马两万吨钛酸锂原料，终极产能方针则要到达3-4万吨。目前，工业园仍旧开采出110亩钛酸锂原料用地，另有160亩土地用于三元原料的修造，2017年末即可供应三元原料。

　　正在电池产能方面，工业园仍旧具有五大钛酸锂电池出产车间，年产能2.7亿安时，异日将上马年产14.62亿安时锂电池出产线亿安时产能。

　　其它，银隆旗下的广通汽车邯郸分公司年产3000辆纯电动公交客车项目也正在旧年投产，异日其将完毕年产3.2万辆百般纯电动专用车的出产本事；而储能模组产能正在异日也将完毕年产200MWh的范畴。

　　兴能集团属下的原料、电池、充电运营公司均设正在四川省剑阁县。集团旗下的新原料公司营销总监代洋杰给记者当起了导游：“这上边正本都是山，咱们统统给它推平了用来修厂。”顺着他手指的倾向，记者瞥见远方的开掘机正正在功课，明白尚有项目正在修造。

　　记者分解到，兴能新原料是国内仅次于银隆的钛酸锂原料出产企业，2013年3000吨原料出产线仍旧达产。但受限于墟市需求，2016年原料产量不到一千吨，出产线没有完整开释，可是拉长速率很速。

　　兴能集团电池营业由旗下的剑兴锂业担任。记者正在调研该子公司时发掘，其钛酸锂电池二期项目尚未投产，工人们正加紧安置调试。该公司总司理梁奇对记者默示：“目前兴能的电池产能合计2.5亿安时，一期0.5亿安时，二期有2亿产能，此中1亿赶忙要试出产。依照筹办，钛酸锂电池产能还将持续扩产。”

　　本事身世的范未峰得知记者的来意后颇为感喟：“中国的锂电池突出企业绝大大都正在沿海。之因此咱们挑选做钛酸锂，是由于我正在商讨所的商讨倾向是这个本事。”

　　同为钛酸锂道途，兴能与银隆正在本事上却有分别。“钛酸锂原料区别厂家做，形式不相似，产物也有差异。”范未峰默示，“例如有的低贱有的贵，有的产物胀气有的不胀气，有的低温职能好有的高温职能好。与银隆的纳米级原料比拟，兴能的钛酸锂原料可称为亚微米级，颗粒更大一点，但体积更幼，因此职能半斤八两。”

　　梁奇也默示：“兴能将石墨烯举动一种帮剂增添正在钛酸锂原料里，可能进步电池能量密度、充电倍率以及拓展崎岖温职能。但不愿定说这些职能上风最终都可以鸠合到沿途，因此咱们还正在持续商讨。我以为钛酸锂电池本身最终会由于职能、操纵墟市的区别而呈现进一步细分。”

　　固然兴能目前并未特意出产电动汽车，但公司已正在和川客、蜀都等车企策划建树运营公司，协同推出一款车型，特意搭配钛酸锂电池。目前蜀都客车已有一款特意搭载钛酸锂电池的车型进入工信部新能源汽车推行目次（2017年第四批），为该车型供货的钛酸锂电池企业恰是剑兴锂业。

　　“咱们储能车的逆变器igbt模块反响速率很速，现正在咱们0.02秒就可能把功率、电量反应到国度电网上，用户根基感到不到。”银隆储能厂厂长宿斌告诉记者。

　　业内人士以为，目前磷酸铁锂“称霸”电动大巴的格式依旧难以撼动，而三元电池则正在电动乘用车墟市上风显然。固然钛酸锂电动大巴墟市份额也正在进步，但要思真正变成三分宇宙的格式，储能墟市最为症结。

　　何为储能？储能是一种大型的电量存储编造，国内目前苛重用于散布式发电及微网和可再生资源并网界限。

　　储能电池越发重视电池长命命、高安宁的职能。以磷酸铁锂电池为例，其轮回寿命不赶上3000次，寿命刻期为7-8年。然而，钛酸锂电池的轮回寿命正在25000次以上，寿命刻期为30年，超长的轮回寿命更适当工业储能界限的操纵需求。

　　目前，银隆的工业储能编造苛重是以储能车的时势存正在，大型储能车车长有12米，由一个个独立的储能箱构成，搭载电量一千度。因为钛酸锂的速充职能，如许搭载一千度电的大型储能车，电量完整用完后，也仅需求2-3幼时即可充满。

　　银隆储能厂厂长宿斌先容称，银隆储能车正在2012年、2014年、2016年差异正在夏威夷做了三期项目，给三个岛特意整合光伏和风力发电，国内张家口冬奥会项目亦采用了银隆储能车。

　　“国内墟市对储能的观点剖判得对比浅，照样停息正在存储电量这个需求上，例如说某个电厂需求储能存几千度电。”宿斌称，实在储能编造不只单是汲取电，然后用电时再放出去，它最苛重的效用是医治波峰波谷。举个例子，正在用电负荷岑岭期，不妨一个火电厂事先预估不到负荷，这工夫就可能运用储能编造实时调整出电量。

　　据国内威望机构中闭村(000931,股吧)储能工业本事定约（CNESA）项目库不完整统计，截至2016年末，国内投运储能项目（不含抽水蓄能和储热项目）累计装机量为189.4MW，此中2012-2016年的年复合拉长率到达45%。更值得等候的是，正在修及筹办项目中的锂离子电池累计装机赶上其正在运转项目中的六倍，异日2-3年，锂离子电池将会迎来发生式拉长。

　　CNESA估计，到2020年，理思现象下中国储能总装机范畴将到达24.2GW，向例现象下总装机范畴将到达14.5GW。

　　值得预防的是，珠海银隆除了放肆扩张产能，还策划上岸资金墟市。尽量此前格力电器(000651,股吧)并购流产，但据记者多方求证获悉，珠海银隆增资扩股后，正策划通过IPO体例上岸资金墟市。

　　公然原料显示，截至2017年3月31日，珠海银隆注册资金达11.03亿元，而此前公司与格力电注重组时的注册资金为8.56亿元。倡导人已扩至24家，比此前多出3家。此中，广东银通投资控股集团有限公司持股25.98%，为第一大股东；董明珠局部持股比例为17.46%，为第二大股东。除董明珠表，万达集团、珠海拓金能源、珠海冷泉投资、青岛金石、宿迁涵国投资等均为新面目。而多业达(002441,股吧)、华融致诚贰号、东方国信、恒泰资金则挑选了退出。此中，多业达将其持有的珠海银隆0.8701%的股份让渡给了珠海拓金能源，交往代价1.17亿元。